BMW
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Complete high-pressure direct fuel delivery assembly removed from a running N54/N55 twin-turbo inline-6 engine. Tested on specialized ASNU high-pressure direct injection test bench up to 200 bar rail pressure: all injectors exhibit razor-sharp atomized conical spray patterns, zero nozzle tip dripping, and matched flow rates within 1.5% variance across all engine load cycles. Viton combustion chamber combustion seals and decoupling elements refreshed.
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